尽管曾踩雷保证保险、受挫于车险改革发展前景不明，仍有各路资本加速入局财险市场。

近日，除了互联网巨头腾讯，就连深耕服装产业的海澜控股也对财险公司青睐有加。6月4日，三星财产保险(中国)有限公司(以下简称“三星财险”)发布注册资本变更公告，公司拟新增注册资本5.52亿元，全部由5家新增股东认缴。增资后，三星财险将由外资独资公司变为中外合资公司，腾讯、海澜控股子公司曼巴特或将成为其第二、第三大股东。

对比内地其他互联网巨头，腾讯除了相对强势的微信支付，在金融领域的发展一直趋于保守。但过去一年，自保险业老将任汇川加入后，腾讯在保险领域动作频频，并在缓步筹备后有所进展。

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三星财险增资议案再起波澜，腾讯仍32%领衔入股，曼巴特及安徽国投成新增股东

时隔半年，三星财险中资引入计划生变。

据悉，三星财险拟增加注册资本5.52亿元，全部由新增股东认缴，增资完成后，注册资本由3.24亿增至8.76亿元。目前，该议案已经三星财险董事会审议通过、股东韩国三星火灾海上保险公司批准。

新增5家股东分别为：深圳市腾讯、宇星科技、曼巴特、博裕三期、安徽国海投资。

从出资情况来看，腾讯拟出资2.8亿元，持股比例32%;宇星科技、曼巴特分别出资1.01亿元，占比均为11.5%，同时，博裕三期与安徽国投则各自出资3503万元，持股比例均为4%。

增资完成后，韩国三星火灾海上保险公司持股比例将由此前的100%降至37%，仍为第一大股东;腾讯将成为三星财险第二大股东。不过，这一变更注册资本事项尚待上海银保监分局批准后生效。

事实上，早在2020年12月，三星财险就曾发布注册资本变更公告，不同的是，当时拟参与增资的5家新增股东分别为腾讯、宇星科技、博裕三期以及上海嘉印文化传播、上海天岑资产管理，而时隔半年后，上海嘉印与上海天岑更换为曼巴特及安徽国海投资。

企查查显示，曼巴特为江阴市海澜控股有限公司100%控股子公司，而后者同时为男装品牌“海澜之家(600398,股吧)”的控股股东。公开资料显示，海澜控股立足于服装产业的同时，正在布局金融投资、商业置地等领域。

除了参股三星财险，海澜控股还参股了消费金融公司。今年3月，苏银凯基消费金融有限公司成立，注册资本6亿元，而海澜控股旗下海澜之家认缴出资额4500万元，持股比例7.5%，是公司第四大股东。

据悉，三星进入中国保险市场已有多年，1995年三星火灾已在北京设立代表处，2005年4月成立的三星财保险是国内第一家外资独资财险公司，同时，三星财险也是第一家经营直销车险(电销+网销)的外资财险公司。

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自任汇川加盟后，腾讯保险板块布局加速，全保险牌照版图浮出水面

值得关注的是，三星财险两次增资方案中，互联网巨头腾讯均在拟引入中资股东中独占鳌头。

根据《保险公司股权管理办法》，战略类股东持股超过15%，但不足1/3，控制类股东持股超过1/3。增资后，腾讯持股32%为三星财险的战略类股东，但是距绝对控股仅有一步之遥。

据悉，2020年前后，任汇川从中国平安(601318)辞职后正式宣布加入腾讯。此后，平安前副首席风险执行官杨峻、平安产险前总经理助理周克俊相继加入腾讯。保险老将加盟后，腾讯在保险板块的布局节奏进一步加速，持股比例也进一步提升。

近日，腾讯控股的香港公司FuSure Reinsurance获得香港“一般再保险业务牌照”。腾讯作为FuSure的绝对控股股东，持有85.01%的股权。工商资料显示，FuSure公司成立于2020年5月，注册资本为10亿港元，任汇川为该公司的自然人董事。

相对于其持股比例不超20%的众安保险、和泰人寿及英杰华人寿，腾讯对股东会决议无疑将有重大影响。

据了解，早在2013年，腾讯就参与设立众安在线，持有其10.2%股份，与平安并列为第二大股东。

在寿险方面，2017年初，腾讯与高瓴资本等入股英杰华人寿(香港)，腾讯持20%股份，高瓴资本占40%股权。

同期，腾讯在内地还拿下了一块寿险牌照，通过全资子公司北京英克必成科技有限公司拿下和泰人寿15%的股权，成为和泰人寿第二大股东。

除了财寿领域，腾讯近年来还保险经代业务板块进一步拓展保险版图。2017年，腾讯发起设立微民保险代理有限公司，这是腾讯首次拿下一张具有绝对控制权的保险代理牌照。随后，微信钱包九宫格入口向微民保险代理开放，腾讯携流量和场景进入保险业，引来市场侧目。

2019年1月，成立于2013年的国银保险经纪有限公司更名为北京腾诺保险经纪有限公司，而背后则是由腾讯旗下深圳市腾讯视频文化传播有限公司100%控股。

由此可见，通过参股或控股，腾讯已经构建起全牌照保险版图。

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盈利周期短，传统汽车企业及互联网新贵偏爱财险业

据『慧保天下』对78家财产险公司成立时间及首年盈利时间梳理发现，相对于经营周期更长的人身险，财产险公司普遍能更快实现盈利，超过5成的财险公司在成立5年内即实现首次盈利。

这或许是互联网巨头纷纷上演保险牌照抢夺战的原因之一。

2013年以来，阿里巴巴一直积极涉足保险行业，先后入股众安保险、国泰产险等公司。2018年，京东出资5.36亿元入股安联财险中国，成为安联财险中国的第二大股东。

传统巨头布局之外，不断崛起的互联网新贵，如滴滴也加入战团。2020年3月，滴滴、联想联手大比例入股现代财险获得监管批复，与此同时，现代财险从100%外资独资控股，改为5家公司联合持股。其中，原股东韩国现代海上火灾保险株式会社持股减至33%，仍然为最大股东。

除了互联网巨头感兴趣，汽车企业也对财险公司青睐有加。2020年12月，合众财险发布股权变更预披露公告，大股东合众人寿拟出让该公司33.33%股权，受让方为浙江吉利控股集团有限公司。目前，该股权交易已获北京银保监局批准。

其实，汽车企业入股财险公司并不少见。此前，包括上汽、广汽、一汽、东风等大型汽车厂商都已成立或入股了保险机构，其中鑫安汽车保险就依托于一汽、众诚汽车保险则依托于广汽。

分析资本进入财险业的目的，或是巨头谋求金融全牌照布局，或是希望与主业协同……

对于传统保险公司而言，互联网巨头和实业资本的入局无疑也为整个保险业带来变革。

一是传统保险公司业务获取方式变化，互联网公司有流量和应用场景优势，结合这些场景的保险业务或许会出现爆发式增长;二是互联网公司的强项在于科技，科技赋能将推动保险产品创新、渠道变革;三是实业资本和保险相结合，有望与主营业务产生协同效应。

在业内人士看来，和其他外资财险公司一样，三星财险一直面临规模小的发展难题，发展多年仅有6家分支机构。年报数据显示，三星财险2020年保险业务收入才突破10亿元。2016-2020年，三星财险历年保险业务收入分别为9.74亿元、9.89亿元、9.92亿元、9.82亿元、10.12亿元。

此次引入新股东变更为合资法人后，三星财险将有望在互联网业务和车险出行业务方面进行产品与服务模式的创新，加速进入发展的快车道。