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7月30日，惠河高速改扩建项目东江特大桥主墩首个承台完成封底浇筑，标志着该桥开始进入水中墩身施工。

现场承台航拍图。

惠河高速改扩建项目全长约116.6公里。其中，由保利长大承建的东江特大桥是项目控制性工程，上部构造为连续钢构桥，大桥共计3个主墩承台，主墩含27根2.5米直径的钻孔灌注桩。承台封底混凝土浇筑是决定承台施工进度和工程质量的关键工序之一。本次浇筑的东江特大桥主墩共计9根钻孔灌注桩，水中承台高30米，实际浇筑混凝土方量约900立方米，具有施工工艺复杂、质量控制难度大、施工难度高等特点。

施工工人现场安装导管，为浇筑做准备。

为保证首个承台封底混凝土的顺利浇筑，项目在施工前利用钢护筒搭设施工平台，在围堰内布置导管，在封底处布设22个浇筑点。现场人员严格按照安全生产化标准进行安全培训和技术交底。浇筑过程中，技术人员严格控制水泥混凝土质量和导管接着密实，多次测量混凝土标高，保证混凝土的连续浇筑和表面自流平整。

据了解，惠河高速改扩建项目是广东省重点建设项目，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，由四车道改扩建为八车道。

惠报全媒体记者戴建 通讯员刘丹娜

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