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惠河高速改扩建首段路基顺利交验

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改扩建项目东江特大桥主墩首个承台完成封底浇筑

惠州日报讯 （记者戴建 通讯员刘丹娜 刘志浩 王璇）惠河高速改扩建项目建设捷报频传。7月30日，惠河高速改扩建项目东江特大桥主墩首个承台完成封底浇筑，标志着该桥开始进入水中墩身施工。8月2日，惠河高速改扩建项目首段路基顺利交验，拉开了全线路基验收的序幕，标志着工程即将开启路面结构施工。

惠河高速改扩建项目路基建设现场。惠州日报记者戴建 通讯员刘志浩 王璇 摄

大桥共计3个主墩承台

惠河高速改扩建项目全长约116.6公里。其中，由保利长大工程有限公司承建的东江特大桥是项目控制性工程，上部构造为连续钢构桥，大桥共计3个主墩承台，主墩含27根2.5米直径的钻孔灌注桩。承台封底混凝土浇筑是决定承台施工进度和工程质量的关键工序之一。本次浇筑的东江特大桥主墩共计9根钻孔灌注桩，水中承台高30米，实际浇筑混凝土方量约900立方米。

为保证首个承台封底混凝土的顺利浇筑，项目在施工前利用钢护筒搭设施工平台，在围堰内布置导管，在封底处布设22个浇筑点。现场人员严格按照安全生产化标准进行安全培训和技术交底。浇筑过程中，技术人员严格控制水泥混凝土质量和导管连接密实，多次测量混凝土标高，保证混凝土的连续浇筑和表面自流平整。

即将开启路面结构施工

8月2日，惠河高速改扩建项目首段路基顺利交验。当天下午，广东省质量检测中心验收组来到项目惠州段T5标路基现场，对1.74公里的路基断面开展详细检测。经测定，本次交验的路基表面平整、边线直顺，边坡防护、排水绿化等设施完整，符合各项验收标准。

自去年9月正式开工以来，惠河高速改扩建项目部克服征地拆迁、高温雨季、地质复杂等因素带来的影响，通过加大人员机械、材料资源投入，加快推进道路两侧拼宽路基填筑。截至目前，项目沿线两侧路基填筑完成80%，路基工程完成55%，接下来将着力推动全线路基大面积交验和首个路面试验段摊铺。

据了解，惠河高速改扩建项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准改扩建，建成后将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区联系，促进广东区域经济协调发展。

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